比亚迪元plus探险绿430km分享～
比亚迪元plus探险绿430km尊贵型 从5月份开始准备想要购置一辆预算在10-15万之间的纯电车，作为一个可以说基本上完全不懂车的小白女司机，从订车到提车每个步骤都是我自己独立完成，感觉还挺有成就感的，在这里跟大家分享下我的元plus购车之旅。 一开始是被大街上红色、蓝绿色的欧拉好猫吸引了，没有想太多，觉得买这个车子就是买个自己满意，就到了成都的一家欧拉好猫4S店激情下定了，当时5月底是该车型已经涨价了1万多了，裸车是14万多，而且等车周期为3个月。回家后越想越觉得自己是冤大头，就找销售把定金退了。退了好猫，就自己开始研究电车。 队友推荐的是比亚迪海豚，理由是性价比高，但我确实是对那个造型喜欢不起来，在锁定了比亚迪这个牌子以后，前前后后看了很多网上的图片和视频解说，当时元plus那段时间一直在各个平台推探险绿这个颜色，一下子就把我吸引了，觉得颜色太特别了，整个车型我也很满意，预算也符合，也就初步确定是要订购元plus探险绿了。 其次呢，在选配置的时候，考虑到家里有充电桩、单位偶尔可以充电，也就没有太强求续航，选择了号称性价比最高的430km尊贵型，在当地两家4s店对比了一下优惠条件，在5月31日交了2000定金在店里订车了。这里要吐槽我那家店的是，并没有让我在app上交钱下定，后来看车友们说比亚迪订车就是没有个完全统一的流程，希望比亚迪以后能够在订车、交付等环节逐步完善各个流程，能够做到全国统一标准，这样我们买家也放心。 从5月31日起就开启了蛮长的等车，历经快4个月终于在9月16日提车了。 现在车子已经开了一段时间了，有几点感受： 1.续航还是比较实在。标准里程430km，虽然我没有完全把电耗完跑过，但除了开空调120码跑高速以外，其他时候在城区街道开车和国道行驶续航都基本上可以做到一比一，开了空调感觉会打折，但在可接受的范围内。在家里的充电桩充，便宜又方便。 2.外观和内饰越看越喜欢。我的小绿元好看到停在街上会有路人一直拍照的程度，一来可能是比较少见的颜色，但确实很好看！内饰经过我自己的装修，非常满意。 3.后备箱空间够用。后备箱的空间对于我一个有女司机来说完全够用，但就是每次关后备箱很吃力，后面逐步考虑安装电动尾门。 4.电车的提速从来不让人失望。我开了一段时间电车，再去开队友的坦克，就会觉得特别费脚，感觉好累，还是开电车在红绿灯把所有车子甩在后面的感觉特别棒！ 总而言之，比亚迪的电车确实不错，买了这个元让我对比亚迪刮目相看，也很吃惊比亚迪的电车现在居然这么火爆，我这个车等4个月好像都算是运气很好的，还有好多车友还在漫漫无期的等待中，祝大家早点提车早点开上自己心爱的小车车~
奇妙能力希
首批L8交付
本来预计周六提车的行程，因为交付很给力的处理速度，周四上午车到了直接验车，洗车，充电一气呵成，下午提前交付。看到实车后，非常感慨，比预期好看了很多，本来在交付中心身边都是l8L9，看不出什么来，出去之后，吸引了不少人的目光，而且这个车在和别的车对比下，真的非常的大，非常的气派。 交付的时候交付小哥哥也非常热心，解答了很多我的问题，然后还很贴心的帮我们拍了很多照片，真的不厌其烦的ng了好几次哈哈。在很热情的帮我办理了一切手续后，临走还给我们拿了很多饮料和星巴克的甜点，可以说是非常的哇塞了。 最后，一句祝您提车成功，这几天的等待和期待的心情一下子就崩不住了，笑得像个孩子。也祝马上提车的车友们好好等待，l8的操作和性能，会给你们不错的惊喜，也祝大家可以早日提到心爱的爱车 最后也感谢杭州西湖边的理想车友会，大家全程围观了我的等车、提车，一起分享祝福，最后还领取到了丰富的提车大礼包
南征
护卫舰07顶配价格有奖竞猜
【活动方式】猜比亚迪护卫舰07车型顶配价格，以车型亮相时/公布预售价的“顶配顶配顶配顶配”价格为准（重点：顶配价格） 【活动时间】即日起—2022年5月28日 （车型价格公布前） 【公布时间】2022年5月28日 （价格公布后） 【奖品】京东购物卡1张（价值300元）\参与奖（王致和臭豆腐一瓶） 【数量】300元JD购物卡 1张 【JD卡发放方式】邮寄或线上 【声明】如遇到5月28日并没有公布价格，则由瓦力电长在车友群中发放10人100的红包共3次。 【活动规则】 1、招募对象：所有人 2、参加要求： （1）在该帖子中进行回帖，将您认为在当天所公布的所有车型里，价格最高的售价/预售价回复即可； （2）多次回复无效，仅以第一次回复为准； （3）如遇价格相同的，则以第一个参加活动的为准； （4）如遇价格相同，正负价格相差一致的。则以时间前后为排列顺序进行评选 3、 为保证活动公平公正，如经发现破坏活动规则，将随时取消参选和获奖资格。 注：一切破坏活动规则，违反法律法规等恶意行为将视为放弃活动参与权。
瓦力电长
蔚来ES6选车
其实我对汽车没有什么特别的要求，也感受不出悬挂、底盘的好坏，前一辆车开了13年，要不是夫人说孩子大了，车子小了坐的不舒服，我都没想换车。 【选车过程】 选新车的过程也就2周，试驾了x3、亚洲龙、日产天籁，一开始没有考虑电车，准备等2、3年后电车技术再进步一些、电池续航再多些再换车，结果x3提车时间太久，亚洲龙和天籁内饰廉价了些，和夫人去华采吃饭时正好看到蔚来展厅，蔚来的工作人员很热情，试驾后感觉不错，也确认等20天左右就能拿到车，当天就下单了。 在约定的时间拿到车到现在整整90天，主要就是市内通勤，开了4000多公里，对es6还是很满意的， 1空间大，尤其副驾甚至能平躺，另外后排地面平坦，腿能很舒展的放着，这点比油车好多了， 2蔚来在驾驶方式上提供了选项，比如动能回收可以设置为没有、弱、正常，建议一开始选为没有，这样的话就和油车的感觉一样，这样老油车驾驶员就能很容易的适应。 3以前开油车经常一堆车挤在一起，要很注意保持距离，累，现在电车启动快、加速性能好，能做到一马当先，“杀出重围”，尤其是路口红灯转绿灯，我都冲出20米了，还有油车都没有动弹， 4蔚来最基本配置就很全了，不像有的品牌后部摄像头加个钱，后车告警加个钱，“一脚踢”再加个价 【电区房】 5蔚来独有的换电，我家距离不到1公里就有一个换电站，这对我真是太方便了，提车后这3个月的时间里我去换了11次电，自家的充电桩就用了3次， 6车机人机交互设计的挺好，功能层次也很清晰，不需要特别的学习就能很容易找到各项功能，另外能够语音控制非常好，不然一边开车一边去按键既不安全也不方便，还有nomi小机器人是一大亮点，儿子在试驾车上和小机器人玩的不亦乐乎，唯一可惜的现在芯片紧缺，是为了尽快拿到现车，选了没有机器人的配置，3个月过去了，机器人选配还是没有，不知道芯片荒什么时候能结束。 【nomi机器人】 不太满意有几点 1是我觉得后排座位有些短，大腿的支撑不太足，不过我家人说还行 2是后排倾斜角度不能调整，我个人觉得后备箱空间不需要那么大，可以重新设计一下，让后排座位也能调整角度和前后移动就好了， 3车机配的百度导航不如手机版百度好用，有时候定位还会偏移，要车子开一段距离才能正常 4车机系统不能自主增删app的理念我能理解，这是为了系统的稳定，但是最好能手机投屏，这样能满足用户的个性需求 5驾驶座位总感觉不是很舒服，我看论坛里有车友反应很激烈，还有人去改装厂更换了座位，厂家应该重视啊 6转向半径有些大，有些转弯需要倒一把才能过去，当然es6车子比较大，我没有开过其他大车，可能这样尺寸的车都是这样的 【电车购买前提】 电车这几年进步的真快，我所在的小区光蔚来就有7、8辆，还有更多的特斯拉，但我不推荐大家都去买电车，毕竟现在电池续航实际使用普遍不能超过300公里，补能方式不够多，最好同时符合以下条件 1.有固定车位 2.能安装家用桩 3.平时的出行距离不太远，主要是在市区通勤。 蔚来的 换电也只能作为一种备用方式，随着蔚来车主的增多，虽然换电站也变多了，但是僧多粥少还要排队，花费时间挺麻烦的，以后还是会以家用桩补能为主（也有个朋友说如果自己住处旁边就有一个换电站，那么即使没有家用桩蔚来车就非常有优势，只是辛苦一点，晚上没人的时候去换电，好像也有道理哦） 我的感受是用过电车后就再也回不去油车了，2者区别太大了，电车类似于手机app会不停的进行微进化，更强调以人为中心，很容易按照你的喜好调整，油车呢感觉就是厂家做好的一个机器给你用，你必须按照它的思路来操作，各个功能是分离的。 当然了，不管是电车还是油车，我认为它就是一个工具，我很满意蔚来的服务，响应都很及时，让我省了不少事，但是我希望蔚来能提高它的续航，学习特斯拉，我用的是70度电池，真实用下来也就开个280公里
众人人
极氪009的底气在这儿 500万内最香后排
极氪009作为一款豪华纯电MPV，个性的外观以及丰富的配置吸引了很多人的眼球，而作为豪华MPV它到底能有多舒服？配置上是否也能撬动那些传统MPV？这期视频可以告诉你答案。
瓦力电长
L8选配该选什么？5K选配优缺点汇总！
理想不但把奶爸的心里研究的很透，把消费者的心理也研究的透透的，搞个选配优惠五千的套路，让人又爱又恨，选一个吧损失五千，不选吧也觉得损失五千，真让人伤脑。 至于到底选哪个最划算，最终都不会有正确答案，只有选哪个最适合自己。下面就针对近期圈里关于选配的疑问整理的一些优缺点，供计划选配的车友参考。 一、车辆颜色 选配的颜色共有绿、蓝、紫三种，就目前订单选配颜色的车友中选绿、蓝的居多。但是在全部颜色中要属灰色最多，其次银色。希望要特殊颜色原厂漆的可以选配一个自己喜欢的颜色，对原厂漆不那么看重的，可以选择后期贴膜改色，基本两到三千能解决问题，及时备案即可，很方便，自己去车管所办理都不需要黄牛，费用10元。几年后撕掉原漆还依旧如新，或者看厌了还能换个颜色。 二、轮毂 轮毂的选配是最多车友纠结的，包括我自己也纠结了很久，因为轮毂的尺寸只有这一次修改的机会，出厂即无法再合法的改变了，所以好好学了一番。20寸和21寸的轮毂各有千秋，主要是在能耗、外观、舒适性、稳定性、安全性等方面的差异！ 颜值即正义的车友看个笑话即可！！！ （一）能耗 更换21寸轮毂肯定会比20寸轮毂增加能耗，这点是肯定的，只是能影响到哪种程度目前不可知，没有车评对这一块进行过专门的测试。销售和APP客服都说影响忽略不计，但我认为虽然轮毂尺寸的变化体现在胎壁的不同上面，但是宽度变宽，不但整体的质量还是有所增加，车辆滚动阻力也随之增加，这就是能耗增长的根源。 蔚来20寸和21寸轮毂的里程对比供参考见图片 （二）外观（图片对比参考见图） 这一点很明确，21寸更好看，但是20寸也够用。20寸轮毂款式用的是理想One标配运动型双色轮毂的，21寸用的是L9标配同款，我曾特地跑去门店对比过两款轮胎的视觉感受，个人感觉大差不差。 （三）舒适性 1.虑震：20寸的优于21寸的。20寸轮毂配的是255/50的胎，胎壁厚，对颠簸路面反馈的过滤更强，车内舒适性更好。21寸的相对较弱，但也有车友认为空气避震在，这点可以忽略不计，这就要靠后期实测来论证了。 2.胎噪：20寸优于21寸。目前动态测评的车辆配备的轮毂都是21寸的，车评人均表示车内静谧性做的比较好，两个尺寸的轮胎胎噪到底相差多大，也需要实测，但我觉得正常开车应该无法感知出来。 （四）稳定性 21寸优于20寸。21寸轮胎配的是265/45的，扁平比低，胎宽大，车辆横向摆动更小，抓地力更强，车子开起来会更稳，过弯更轻盈。 （五）安全性 20寸优于21寸。轮毂越大势必胎壁越薄，在对抗外力冲击的能力较弱，在经过一些烂路时鼓包和爆胎的可能性就越大。有些车友认为常在城市开，又不拿这个车出去造就毫不关心这点，我认为过于心宽。城市发展离不开各种造路修路和突然出现的大坑，往往当发现的时候已经来不及减速。另外在日常中免不了要上道牙子的情况，20寸的用起来相对更放心一些。 （六）价格（价格参考见图片） 根据某车友咨询的结果来看，20寸轮毂价值2000一只，21寸2500一只，四只差价2000元。相当于也是花5000选了个2000的东西。 很多车友都说我忽略了轮胎的价格，我这里特地修改补充这一段。那是因为我查过，价格差价几乎忽略不计，所以就没有提了，下图是我11月11日在某虎养车上查的两款20寸与21寸轮胎的价格，所以并不是轮胎越大就一定价格越高，当然图里的价格也不是绝对的，因为我十月份查的时候两款轮胎都曾出现过1800的价格，当然，有能力的车友能拿到差价比较大的轮胎那是正常，但那都是个别情况。 投票情况见图片，供随大流的车友参考 三、电动踏板 个人觉得电动踏板主要还是一个仪式感和高级感，真的从实用角度来说，并不具备性价比。图片是车友群中车友发的视频截图，空气避震降下来的时候，18个月的女娃真的轻松爬了上去~对家中没有高龄长辈的车友，又不注重仪式感的车友，电动踏板并不是刚需。况且在第三方选配破解原厂协议的也用不了5000大洋。对于我个人来说肯定不会选配，因为我的XT5为了好看装的固踏，几乎没有踩过，都是直接上下车的，还蹭裤腿。另外原厂的电动踏板损坏维修费貌似还不少。
🔞老丶K灬🎸™
（活动作业）奔驰EQA&五菱miniev
哈咯各位小伙伴们我又来了，这次我要提到的不仅有奔驰的eqa还有五菱的mini ev，这次我为什么要把这两台车一起写进来，因为他们都可以说是新能源汽车纯电里的yyds！ 先说原因：我从小被老爹影响，一直都是对油车喜爱有加，特别是对手动挡的车更是一种少年时的回忆，小时候坐在老爹的副驾驶座，还要老爹踩离合，我来换挡……嗯哼扯远了，为什么我这次要提到五菱miniev呢，因为这台车可以说是改变了我对新能源汽车的看法。我还依稀记得新能源汽车这个词的出现是在2012-13年间特斯拉的出现进入到了大家的视野里，那时候的新能源汽车根本不被人们看好，甚至国内还没出现这种新能源新势力，那时哪怕是这种百万级的电车我都是不屑的，感觉就是国外来收割国内有钱人的智商税的（现在想想那时18岁的我确实挺老派的，哈哈哈）。也是从18岁那年开始，我做了一个绝对拥护燃油车并且看低新能源汽车的一员（真香警告），直到2020年，五菱突然出了个miniev，喊着人民的代步车，短短几个月就突破了几十万的销量，在销售数量上吊打了特斯拉，霸榜了多期的销量第一。我第一次放下了对新能源汽车的成见，抱着买个玩具的想法入手了我人生中的第一辆新能源纯电汽车，才开了短短一个月，没想到我就是真香本香了！当我一箱油的费用可以让我的电车轻松跑上上千公里的时候，当我电车的一次保养连油车保养的十分之一都不到的时候，面对电池的8年12万公里质保让我把心放进了肚子里的时候，当我开着这个小可爱穿梭于各种路况时，甚至是停车都成了一种享受。我想我被新能源汽车给改变了，我从之前拥护油车的一员变成了对新能源汽车的爱不释手，我想我“叛变”了，是的，燃油车变成了我一个月也来不了一次的备用车，新能源成了我的新宠！ 各位小伙伴，我这里要好好的说一句：“自从特斯拉在上海的工厂投产后，国内的新能源一直都被特斯拉占据着，国内新能源汽车一直没有出过像样的纯电汽车，大家也是轻易不敢尝试国产新能源，因为都是和我一样，在那时的市场上大家都不买国产新能源的账，生怕就中奖了，要不是2020年有五菱杀出了这么一台人民的代步车，终于把那些年大家一直呼喊了好几年的狼来了的时候，五菱miniev的上市真的打破了这一困局，大家开始对国产新能源开始有了新的认识以及新的自信！” 是的就是这样，国内的车企看到五菱这种大胆的尝试这么成功，也纷纷有了底气开始迎难而上，国内新能源汽车如雨后春笋一样冒了出来，有了竞争就是有了生命，国内的新能源汽车开启了新纪元。 以上就是我对五菱miniev的理解，也是五菱miniev对国内新能源势力的一种推动，如今见证历史的各位用“人民的新能源汽车”来称呼它就是对它最大的嘉奖。 说完五菱miniev，我又要好好说说奔驰的新能源汽车了，为什么？很多人都对bba的新能源嗤之以鼻，简简单单的一句油改电就把他们打入了冷宫。这有点像我当初站在燃油车的时代看不上刚进入中国市场的新能源汽车是一样的，正是因为没有去接触过，没有好好的感受过，所以总觉得后知后觉的传统bba看到新能源如火如荼的大卖时才调转方向造出的油改电是落后的。兄弟们，宝马奥迪的新能源汽车我没买我姑且不提，但是这个奔驰的eq系列新能源，属实是另外一种体验，大家都在从性能上造车的时候，奔驰新能源的科技树似乎点在了大家如何更加舒适更加好开的这个维度开始了它的新能源造车之路。 在接触了新能源汽车的两年后于今年5月入手了eqa，虽然有赌的成份，但是我赌对了，开上它的第一时间，我甚至可以很好的理解它的每一个功能，甚至这个功能就是应该这样用的感觉，属实是把好开和舒适融合到了一起，这波绝对不是买了一个车标，这波是买了一辆可以告诉大家什么是真正意义上的舒适。（关于奔驰eq的详细内容大家可以看我之前的提车作业哦） 我想一直冠以bba“油改电”的这种称呼终究会被越来越多更加看得懂新能源的人所理解，欢迎大家加入奔驰eq系列，体验舒适好开的车。
袁鹤龄
【活动作业】奔驰EQA的提车笔记及攻略
活动作业来啦~ 因为居高不下的油价及油车养护成本和到处听到明年会取消电动车的补贴等因素的驱使下，想再添一辆电车的想法就油然而生；我最初接触到纯电车还是因为在2020年买了一辆五菱miniev而开始了解到新能源汽车的香甜……话扯远了，回归正题： 首先今年上半年制定了看车计划，看车对象包含了比亚迪-特斯拉-小鹏-蔚来-爱驰-高合等汽车品牌（注意，当时这里是没有把BBA的新能源纳入考虑范围的）。基本上花了一个月的时间试驾完了所有的目标车型后与老婆讨论最终花落谁家的阶段时正好同事新婚，邀请我们参加婚宴，而附近正好有一家奔驰4S店，老婆的车机缘巧合也正好要保养了，那就正好把车丢去保养，一举两得岂不美哉；恰好就是这么一个决定，EQA与我的缘分就在无边无际的宇宙中开始暗中萌芽。 或许这个世界还是颜值决定一切吧，吃完同事酒宴顺路去奔驰4S售后保养取车的时候，一辆EQA试驾车从我们眼前驶过，我还没反应过来的时候我老婆看了一眼又看了一眼，气氛微妙的变化使我我心领神会，然后我拉着老婆的手折返售车展厅，让销售带着我们直奔新能源区域，直接单枪直入办了试驾手续，等了大概半个小时才排到我们（前面还排了2个人试驾）。 就像我之前提到的，我没考虑BBA的新能源最主要的原因就是大家提及的油改电这么一个原因。但是奔驰确实改变了我对“油改电”新能源的看法，或许说，当我坐上试驾车并亲自驾驶以后，我居然觉得为什么这么好开，这路感、这地盘调教、这隔音、这内饰、这避震的回馈、这视野范围……试驾过程中这辆EQA一切的一切都在无时无刻不再向我炫耀着“我就是这么好开”；以至于我驾驶着EQA足足跑了30公里才回到了奔驰4S店（车到我手里的时候电量不足10%，因为我没电量焦虑症，所以销售比我还紧张），下车一看，电量还有百分之4，惊讶之余感觉续航也很实在，在试驾的时候空调开满，动力方面也没有因为低电量而感受到有过多限制等感觉。不知道为什么，我看着EQA的内饰回味着试驾时的驾驶体验，我突然觉得要啥比亚迪，要啥特斯拉，我老婆喜欢就足矣。果断和销售谈到心理价位然后付定金等车。 大概等了10天左右就通知了我们提车，图1-3的照片是在4S的车库里拍的，外观和内饰的颜色是老婆选的，看到实车的时候不得不佩服我老婆的审美，一个字：绝！时尚又运动的感觉。 图4是交车照片，（老婆去展厅拿饮料了所以没入镜） 图5是自己开去车管所上的牌（自己上牌的原因文末会有干货总结） 图6是上牌回来路上偶遇同款EQA黑色（到目前为止提车一个月了，也就遇到这一辆） 图7是贴了3M玻璃膜后拍的外观照片（切记上完牌以后再贴膜） 图8是自家的奶瓶也安装到位了 图9是日常用车之随手一拍（因为内饰我准备的都是视频，结果发现这里只能上传照片，没办法就随手PO一张接地气的吧） 【干货总结】：听我啰嗦的讲了一堆故事的朋友，不好意思啦，这里直接上干货： 1、首先我吹爆奔驰对EQ系列的资源倾斜！！我当时准备好了全款（老婆不喜欢贷款）；结果奔驰直接告诉我EQA和EQB是免息免金融服务费的，0利息0费用，只要首付百分之30%，40%尾款，3年里分期支付剩余30%；即我首付了7万左右，然后每个月支付1700多的月供，直到3年期满付剩下的尾款即可；所有费用加起来就是合同上的裸车价格。我这么一算，好家伙这剩下的二十多万又可以去投资理财香啊！四舍五入又是一笔收益。 2、裸车价谈的时候态度坚决一些，不要被强加装潢，上牌费也可以坚持自己上（奔驰各店上牌费3000-5000不等），基本销售都是会向你妥协的，如果不行那就拿捏他换一家店谈（说XX店肯给我这个那个的价格，但是不满意XX地方，你这边能答应我的要求我就在你这订，基本上这一招是屡试不爽的），一定不要在一棵树上吊死。 3、怕麻烦的可以5000加购奔驰的充电盒（7KW包30米电缆安装，超出部分价格另算），但不推荐！因为7KW是慢充，时间会比较长，市面上21KW的充电盒不含线的价格在2K-3K之间。（电都是那个电，功率只影响充电时长，不会影响电的质量！） 不怕麻烦的小伙伴们就找外面的第三方充电桩安装服务吧，同等7KW包30米价格基本在2K-2K5之间，基本可以省下一半的费用；4S安装和第三方安装，一般电缆超出部分都是按50元/米算的。 我自己找了第三方安装了一个21KW的充电盒+20米左右的电缆花费了4000元，因为能向下兼容11KW及7KW充电（能覆盖当前市场上所有的新能源汽车了），毕竟奶瓶既是新能源的命脉嘛~。只要你是砍价小能手，这方面也是可以一展身手的，比如50元/米也可以砍。 4、新能源电表申请我就不多说了，网上都有攻略，这里只提醒各位能申请380三相电表的尽量申请，哪怕有难度也要克服一下，在新能源趋势的大环境下，有一个380V的三相电表，可以覆盖很多220V电表做不到的事情，毕竟向下兼容易，向上兼容难，而且有些地方已经严格控制380V电表的申请了，只有220V的电表可以申请。（燃油车要加油，新能源的电也是资源的一种，380V电也是一种资源的占用，一般来说一个小区里380V用电是有配额的，简单来说就是有限资源，先来先得。） 5、如果家里已经有奔驰的朋友们，记得问销售登记老带新，一般都会有额外福利给你，我这边是我老婆推荐我买EQ拿了1000元的维修基金，可以抵保养或维修费，没有期限随车绑定。 6、记得梅赛德斯me的APP一定让销售帮你提前开通账号并激活好，因为有一个24小时的激活时间，提了车再激活的话，就会晚一天才能用梅赛德斯me的APP功能（其实也没啥，就是想提车时把全功能都试一下的话还是提前激活吧），APP福利：在梅赛德斯me的商店里有两个服务可以白嫖一下，一个远程控制的一个月延期包，另有1个月的娱乐流量包。聊胜于无嘛，白嫖还是香的！不知道什么时候结束，能领的大家都领一下。 【吐槽】这车的缺点还是有的，但是不影响总体用车感受，写在最后，是为了各位能在最终选择时能够理性。 1、EQA很好开不否认，但它的车机我真的不想吐槽，我宁愿说你好奔驰来语音控制也不想用手去触摸它来导航打字搜索目的地，这车机打个字卡的顿挫感真的是最明显的。 2、奔驰梅赛德斯me的APP远程控制有时候会不灵，和车友们聊了聊发现这是老问题了，据说是奔驰用的网络运营商是联通，到了没有联通覆盖的区域，APP控制就GG了。 3、EQA260没有配副驾驶电动座椅，变成了选装项，如果选装了这个会影响到提车时间，据销售说会延迟3-6个月提车。我可以忍受没有副驾驶位的氛围流光板，但是副驾驶的电动调整座椅也能变成选配我是一定要吐槽一下的，加你就得等。 4、目前里程数刚刚500KM，还未发现别的能让我吐槽的，总有人说油改电，这一点我个人认为空间运用并不是大家一贯认为的油改电会有各种的空间占用问题，起码我没觉得它车内空间里有过多的油改电所带来的负面影响除了引擎盖打开后满满的前舱，但是谁会天天打开它看呢，是吧？ 以上
袁鹤龄
哪吒U购车经历
【购车经历】 本来是去买魔女v的，到店看之后有upro现车看着很大气就直接全款买。 车子其实在998这个价位很不错的，购买的时候除了全款和保险还有上牌费就没有别的费用了。在经销商买的，去四儿子店提车。 四儿子店后头就是汽车检测点，过去直接能检测和上牌，自己又不会开车所以当时车子也就只看了也没试车啥的。 【空间表现】 车子空间很不错，998，乘坐空间够大，就是后备箱为了乘坐空间牺牲了那么一点点。 中控台有点太大了，有老司机说开起来岔开腿位置不够，但是我没啥感觉毕竟我还是新手还在规规矩矩开车。 【驾感受】 给油就走，很爽。刹车要踩很深，轻踩感觉没咋减速。车机导航很无脑，在高速上出口都过了还让往前开，上三回高速有两回都开过岔路了还剩几百米眼睁睁看着路过了出口但选择相信导航所以多走了半小时… 后视镜太大了，盲区很大，左转要十分谨慎甚至要探头探脑才能安心转向。 四儿子店送的膜太黑了…脚垫也是不能固定到处飞。 【最不满意】 车的品控不稳定。 刚提车开出去十几分钟准备上高速了就电机故障跳跛行模式，无奈在高速上双闪跛行回四儿子店（很危险但是没办法，就是这里第一次导航靠近出口了但没告知所以错过了，又要在高速上低速行驶往下一个出口走（不要问为啥自己不知道下路口那个地方我也是第一次去只能相信导航）），开回店里说是系统没更新好刷机一下就行，后又说要换保险丝云云在店里喝了一下午茶连跪了好几把lolm才能把车开走。 提车回来第七天，充电完之后准备启动开走显示绝缘故障，售后拖走后反馈是电池总成故障要换等零件一周在一顿沟通后又说调到货了可以直接修。 在修车期间我产生要退换车的想法，毕竟新车提回来一周内就出了两次故障，很难不怀疑是故障车或者没有质检就出厂，反复折腾四儿子店，但是四儿子店态度柔和，你再怎么生气也没用，一拳打在棉花上。 由于一开始说是要等上一周才能修好经销商那边是说看看能不能给我安排代步车后因为强烈表达了退换车的诉求售后又紧急不知道上哪调到货把车火速修好了，因为当时对车已经完全不信任了加上四儿子店在百公里外的地方所以僵持了两天没去取车，后面还是我先低头了协商好让店里把车送回来完结了第二次维修。 【总结】 1.如果不是经济比较拮据亦或只是有闲钱玩车，还是要优先考虑传统车企，选择新品牌还是要有包容心的，遇上问题轻轻告诉自己：“毕竟便宜”/“他们还需要成长”。 2.买车最好买四儿子店在周边的，要不然维修真的很不方便。 3.买车如果可以最好试试车，不要光图它好看（当然其实买这辆车也算是好看又好开了如果不看这两次膈应人的故障的话）。 4.赠品膜和脚垫只能说能做个过渡，我拿回来的时候是已经贴好的了，能换就尽早换吧。 因为之前评论里也有很多车友反应哪吒的品控问题，什么车机没反应胎压检测有问题，也差不多都是刚提车回来就出现了。真心希望哪吒能重视车子的品控问题，别光只生不教啊。说我的车评对车子销售可能会有影响，那你倒是做好自身啊，看在四儿子店的服务态度比较好我才愿意配合把原文章删除重新编写了新的。 所以请哪吒汽车，一定一定做好自己。谁都不希望自己新车有出现故障，有情绪是一定的，我也不是菩萨，我买到的车子怎么样我也只是如实描述，谢谢。 最后的最后，哪吒其实挺不错的，便宜又好开，小毛病虽然可能会有，但是它的价格摆在那里，998在十万级别太能打了，我家老司机都夸赞它不论从提速和手感上都是很好开的，刚开的时候还是需要适应它的刹车；一向爱晕车的大婆坐了两小时高速也不晕车，说明车子空间大很平稳，三个老人坐后头也不挤。如果能做好品控，哪吒在十万级别里还有谁能打得过
犹太人
零跑T033000公里感受
目前城市内通勤总里程3000公里，至于优点不再赘述，主要谈一下自己的使用感受和一些问题。 最初关注T03主要是被宣传的续航吸引，在车展看了内饰觉得同级里面比较不错，试驾体验也不错，还有ppt的L2自动驾驶功能，所以就定了。经过几个月的体验，总体来说比较满意，动力足够。颜值个人认为有待提升，尤其后面不敢恭维。目前还没有出现大的问题，说一下发现的一些小问题吧。 一、大家都关心的续航里程 …………………………………………………… 电动车冬季掉里程是困扰所有车主的通病，关于这方面看我之前总结的帖子。在此我只说冬季最冷的时候（天津）电耗15度左右（经济模式城市工况，不开空调），开空调因为跟开车时长有关系，所以因人而异。冬天开到25的有很多。上次充完电（4月11）计算电耗9.87度。续航可以到375公里，已经很接近NEDC值了。电池后50%的时候，用已行驶里程除以已消耗电池的百分比，算总里程比较准确。据说表显为0的时候还能跑20公里，我没验证过，但是用以上方法可以验证基本属实。 二、驾驶体验 …………………………………………………… 1.隔音很差，一上60迈收音机必须调大才能听清。里面正常音量开着收音机外面听的非常清楚。不过相比油车少了发动机噪音还是很舒服的。 2.前门漏风问题。这个冬天开起来还是比较明显的，特别是左膝盖地方，加了A柱和B柱密封条有改善。 3.后备箱、后车门不好关。看我之前视频里有解决方法。 4.油门离右侧车体太近。实测离右边只有两指的距离，导致脚总是蹭到旁边，这个问题好像别人没人反应过，但是最令我不爽的。一般的车油门右侧都会有凹进去的设计，不知道零跑人体工程学怎么设计的。我认为这个是一个安全隐患，如果男士脚比较大，穿那种椰子鞋的话很可能油门踩下去脚抬不起来。 5.中控屏幕位置太低，部分被方向盘挡住。中控屏幕最左面5分之1是看不到的，而系统菜单就在最左边，开车的时候要想点菜单要侧身。 6.倒车摄像头没有夜视，倒车灯不够亮。晚上没有路灯的话倒车基本漆黑一片。建议换Led倒车灯。 7.空调制热效果不稳定。空调热不热完全看运气，设置同样的温度有时热有时不热，很诡异不知道什么原因。 8.空调出风口漏风。即使空调不开也会从出风口漏风，所以不用的时候我都是把出风口关上。 9.车机统计电耗不准确，之前是偏低，后来变成严重偏高，我实际10左右，车机不知道怎么能统计20多。所以电耗一定要自己算。 10.自动泊车就是摆设，识别出车位很难，没成功过。倒车雷达反应迟钝，离障碍物很近才会响，很多女司机已经被坑过了。 三、关于充电 …………………………………………………… 20到100慢充10个小时，快充1小时10分钟，冬季会慢一些。 并不像网上说的快充电量虚，经过我实测，充到同样百分比，慢充快充跑的里程是一样的，区别是冬季充满后用快充里程掉的快（掉里程和掉电是俩概念），但是慢充会有10%左右的损耗，冬季更明显，也就是实际充了20度，充电桩会显示22度。从这个方面说是慢充电量虚。 …………………………………………………… 由于我比较乐于接受新事物，至于大家担心的车企可能倒闭问题，我倒没有过多担心，毕竟背后是大华，再说车本来也没多少钱。保养就换个油，随便找个地方也可以。另外目前来说零跑售后还是比较给力的，主动联系车主换ptc、刹车片体现了对客户的重视。 总体来说T03和同价位小车比起来算是一部有诚意的作品，包括新推出的C11说明零跑还是用心在做车，只是限于设计水平还有一些问题。可以看见后续新出的款已经有了改进，也祝愿零跑越来越好吧。 ……………… 以上均为个人感受和看法，希望帮助到有需要的人。详细使用方面的评测、经验分享可以看我其他帖子。
写偶
元Pro白色尊贵版提车
元Pro 白色尊贵版 价格：99800全款+4150全保+600上牌 其他开销：车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车：四儿子店啥也没有优惠也啥都没送，脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的，没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈，500左右基本都可以接受，1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了，现在价格都比较透明，第一年上保险基本没啥坑。 关于动力： 城市里开动力完全够，sport模式开起来动力来的很快，比一般1.4T不会差，eco模式开起来很肉，尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错，一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航：夏天空调随便开，我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电，基本一二档就很凉快了，城市开夏天预估350km，冬天北方另说，没有实测过，跑高速掉电快很多，300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满，快充半小时50%电，但是虚电多，估计只有40%左右。 关于内饰：内饰很一般，即使是顶配也基本都是塑料，好在色彩搭配不错，看起来还是很舒服，功能也很强大，满足日常需求，顶配的天窗采光很好，也够大，全息影像也很方便，有气囊气帘安全性也更好，自己耐心选点补充的内饰，自己坐起来还是很舒服的，我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服，音响效果也不错。（我自己买了通风坐垫，夏天开车屁股和后背最容易闷出汗，买了个方向盘套自己三小时安装完了，整个效果还不错，内饰里最差的就是方向盘了，是塑料的而且又小又细，手感很差，强烈建议自己动手包起来）。 其他配置提升：自己找熟人贴了车膜，海口比较热，有个隔热膜还是很有必要，也防晒，侧边窗户隐私保护也不错，这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用，拿去抵钱做了个镀晶，因为元Pro的车漆比较薄，做个镀晶还是不错的，花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好，小元车底盘本身就高，基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享：一是注意购车的身份信息和电话号码，要和你注册的信息相同，二是绑定一定在开发票时间之前，不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证，认证完后三天内积分到手，可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流，总体来说，十万以下这个电车代步还是不错的。
GR
谈谈欧拉好猫
先说一下配置 欧拉好猫纯米色雅典娜401km续航 提车地址 河南省新乡市 提车时间 5.6订车--7.12提车，中途从米黑拼色改为纯米色（是销售说拼色要多等一个月，我想早些提车就改了，后期想自己贴。但是到现在开了一个月还没有贴，我不喜欢米黑拼色了，我又想贴白顶了哈哈哈哈！我突然觉得米白色好奶好可爱。打算这几天去把这个事做了，到时候给大家返图~） 谨慎下滑，我很啰嗦。 大家最关注的续航问题 我在买这辆好猫之前，我是一直开着家里的油车上下班，虽然我上下班才4km哈哈，我们群里的大哥说你买个续航50km的好猫mini都够开了。油车我平常上下班，在家里随便跑跑一月都要一箱油，四五百块钱，买了好猫以后我天天跑，基本一周充一次电，因为我没让它闲过，纯上班的话跑一个月也能轻轻松松。而且我踩刹车猛，起步快，所以其实续航每个人都不一样，跟跑市区、高速也不一样，还有平均时速，所以我就不说这个啦哈哈我平常没有记录过，（其实还是我懒，平常不怎么记录，而且我对这方面也不是很懂，具体可以看精华里面的其他大哥们的专业评测嘻嘻）因为是用电，用不了几个钱所以就肆无忌惮的开！好猫红绿灯面前是yyds永远看不到后面的车。超车也是一脚的事。 🗣内饰及外观 到了我拿手的了！女生对这最懂了哈哈！当时刷短视频关注的这辆车，包括后续订车到提车，等车的时候都觉得好像没有那么喜欢了，因为等的太久了，但是提车后！天呐太香了吧刺溜刺溜 提车回家当天，回头率杠杠的，我们县城好猫有三辆，绿白、纯棕，我是纯米，在路上开会被问这是什么车呀，开在街上会被指，那种感觉不要太好~（满足女生内心的小虚荣欲）纯米加米棕内饰绝配呀，米色很耐脏，软妹必喜欢米色给我冲！简约大方的内饰，没有女生可以抵抗它的诱惑叭。 舒适性，有座椅按摩座椅加热，但是没有座椅通风，座椅包裹性还算可以，但是坐的时间久了，还是不太行。包括后座坐人遇坑坑洼洼或减速带人会起飞哈哈哈，这个车没坐习惯的人，必晕车，因为有动力回收，包括刹车猛、起步猛，刚开这个车的驾驶人也可能会晕，不过慢慢会习惯。 方向盘女生开着会很舒服，有的车方向盘会很沉，女生转弯费劲，好猫不会，可以调节，有三个档。 充电桩是免费安装的，新能源车还可以申请无阶梯电表，我们这里是0.568一度电，日常家用电是有阶梯的。我申请充电桩大概从申请到安装大概一周，两个小时就安好了，下载的app是星星充电桩。申请电表需要的手续也非常简单，而且去了就能办理，大概也是五个工作日来安装的。都是免费的哦。充满电大概需要47度，然后按照我们这里的电价充满一次需要￥27。充电桩慢充不到8小时可以充满，随车充（充电线）慢充大概需要14小时，快充站快充一个半小时。 遇到的问题 1、我当时贴太阳膜的时候忘记告诉师傅贴陶瓷膜了，贴了金属膜，导致我现在车载GPS一点信号都没有，导航的时候总是定不到位置，车友告诉我可以换前挡膜，或者安一个GPS放大器。 2、我的手机蓝牙钥匙开着，但是有很多时候我触摸门把手总是没反应，所以一般都是手机开关锁，好猫钥匙只有一个，配一个400左右好像，但是我这一个都没用过，全都是用手机开关锁的。 3、我之前方向盘有过一次异响，一晃方向盘吱扭吱扭的声音，很像皮质方向盘套的声音，但是我觉得不是那发出来的。这个声音只有过一次，所以没太在意过了。 4、自动驻车停住以后，或者我踩着刹车停住，松开以后再走会有咚的一声，就是刹车那里发出来的，但也不是每次，但是也很频繁了，我也不知道是我哪里操作不当还是什么。 5、贴了高隔热太阳膜以后，侧边什么都看不见了，但是群里的车友说都是那样，我没有留三角，我觉得那样不好看，车上带的小三角太小，包括晚上如果侧边出现行人，或者车没有车灯，都会看不到，更别说下雨了。好在车有360影响，可以有一些帮助，但是还是很危险的。
纪念馆
汉EV提车经历
一、购车提车：本人98年的，买之前打电话问过的比亚迪，只有一家有一辆现车，优惠8000，送底盘喷甲和贴膜脚垫头枕抱枕，然后我又跟销售磨了好久谈不了再低了，又让他给我砸了个金蛋和拿了瓶玻璃水。其实应该还能再低，不过我懒得等订车或者是再磨蹭提车了。顶配提速太猛了，新手有点控制不住，中配相对来说比较适合我，我也不怎么喜欢开快车，够用和续航多一点在我看来更好点。然后就是选号牌的时候海口的车管所那段时间一直不能自选号牌，上牌员去现场选的实在是太丑了。然后刚好前几天的排列五开出我这个牌了，可惜没打哈哈。这算第一辆车，家里哥哥姐姐都有车了，但平常父母跟我一起出行的比较多，原来打算是a6，燃油车指标第一次摇就到了，后面家里说让我自己买，我自己买上a6有点吃力，然后降点预期变成a4了。也去试驾过了，4的内饰确实丑，订车要qj包才保证时效，订车两个月，而且优惠贼少，相比于网上别的地方的提车价真的一个天上一个地下。现车没有白色的然后我就暂时搁置了。电车在我以前看来也确实不方便，不过前一段时间出门自驾游，租车的时候无意间瞟到evcard的电车 18年的荣威，标注301续航的旅行车也就是街上出租车的同款，我海南东线+西线，完一圈半下来就觉得电车其实也没有那么不堪，用车成本在海南来说实在太低了！这个老款的电车跑高速，标301 实际上两百出头就差不多了。西线海口出发中途在东方或者儋州补电 然后就到三亚的崖州补电 以前不知道充电能开空调，天气热热的充电挺麻烦的。额扯远了进正题。 选择汉的原因：车宽车大，满足日常使用的情况下富裕的空间确实给人感觉更好一些。4980*1910的尺寸比小a4大，跟a6差不多，长度不如但宽度比它宽那么一点，但确实后备箱容积不怎样。 用车成本，海南无高速费，油价那叫一个贵，95油现在大概在8.7左右，百公里市区通行算十个油，平均下来也得8毛左右一公里，我跑高速情景和市区场景差不多对半开，高速的话油耗算6个，也得五毛左右一公里。一年大小保养也要两千多，要是撞到个灯那挺心疼的。我四月份拿到的驾照，以前租车开也有不小心剐蹭到的，所以挺希望有个360影像，这在a4a6上选配好像得大几千近万，然后的话自适应巡航适用的场景也比较多，从海口跑高速回老家清水湾，车道保持+自适应巡航真的能让人放松很多。这个在那选配要一万三。然后的话别的一些辅助驾驶我觉得确实不怎么智能，不过也处于勉强够用，相比于别的新能源品牌来说这个辅助驾驶还真的只算得上达到了辅助而已。海南气温不会太低，我记得好像也就十几度。我小区没有充电桩，平时都是去外头冲，离我最近的一个比较大的在世纪公园 一公里多，60个桩，五星场站，特来电上的价格0.58/0.88/1.28一度，去充电的时候会有小程序的推销员来推广，上次蹭上了免服务费+电价优惠的活动18块钱冲了66.86度，太香了。 驾驶感受：开起来特别安静，平常总觉得路上的车哔哔哔的好烦，现在车窗一关 离的远的基本上无视了。然后圈里说的掉头难转向难这点我倒是没感觉，不过一些窄车位确实挺不友好，自动泊车试过一两回，速度还行，但其实我还是更喜欢自己泊车。过减速带或者坑洼的地段感觉还是很明显的，360影像也挺好用，提车半个月了没有剐蹭过，以眼睛看为主，把握不准的慢点开配合360还是能避免剐蹭的，360反应的话我觉得其实也不慢，狭窄路段慢点开，基本上报警都挺快，红线长鸣的情况下距离障碍物也有个十厘米左右的反应空间。对于新手来说这点确实不错，能让你更有信心去会车以及窄路泊车。中配红绿灯起步地板电也是有点抬头的，对于我来说完全够用，不追求激烈驾驶。高速110 120定速的时候给电门也会有相对富余的提速给你超越大货车之类的。 然后就是续航了，续航的话我提车到现在有个一千五百公里，开高速回老家单程两百三公里，定速120115左右app上的电耗在15左右，实际情况也差不多，然后市区里的话开得不多，最近一直原地开空调等一个小时那样两三次下来app最近50公里显示电耗在17左右，也能接受，其实我的要求就是能从海口跑到三亚中途不补电就行，开到三亚了找个地方吃饭休息补一下电就满了，这是我的基本要求，估计满电续航一直跑高速定速的话续航在450左右，对我来说足够了，市区估计也差不多。 这车的缺点的话，我觉得没有实体的控制空调的按键确实不太方便，但是你在方向盘或者自己说你好小迪去用语音控制空调，也差不多，车机反应也足够快，不过平常我不怎么用车机，我更喜欢用手机导航。然后的话就是尺寸有点大，有些窄车位不好停车，停了也担心开不了门或者别人开门剐蹭到。自适应巡航的跟车距离也还可以，调到最近的话比较适合日常使用，别人要加塞的话距离就属于那种他差不多能加，但我只要再提一点素他就加不进来了。
烤羊腿
男人拥有一辆比亚迪宋prodmi就够了
后排放倒，它做我的主业 后排不放倒，它就是我的副业 不送快递不拉客，它就是我的生活伴侣，陪我走南闯北，看各地风景 不论加班多晚雨下多大外面多冷，只要我按下解锁开关，它永远欢迎我上车 16万的价格你想到的功能它都有，同样的价格买合资车你只能拿个毛坯，我这豪华装修。 作为一名提车一个多月，行驶了8888公里的车主，我负责人的告诉你，这个车可以买！ 最后个人观点:买车真的不要这里看看那里看看，喜欢就买，喷它的人往往是手里没车的人，手里有车的人都在享受它。我买这个车，只是见过图片，没见过没摸过，就全款打给四儿子，提车的当天也是我第一次见到它，这感觉就像投资了不少的网恋对象，奔现了… 还好它并没有让我失望，长像中规中矩，带得出去也带得回来，慢慢相处你会越来越爱它，能拉货能拉人，能电能油，能拉妹子也能带一家人出游
用户rgjxqnrzpw
内饰或未最终定型 比亚迪海鸥最新消息
网友“闲尘”爆料，在比亚迪工厂内拍摄到了一组疑似“未定型内饰”的海鸥谍照照片。大意就是，虽然网上各种曝光信息，但其实比亚迪并没有完成对海鸥的内饰最终定型。 他在拍照的过程中发现，海鸥这款车并没有配置内饰组件，猜测目前内饰的方案依然没有通过。而方向盘则大差不差基本选用图1的样式了。 外观方面基本与此前的曝光没有变化，所以也可以断定外观样式不会有太大的变化了。虽然并不清楚这款车为什么长时间没有亮相，但我相信我们会不等太久了。
瓦力电长
2000公里的l8体验！安全=幸福的家
相信已经提车的朋友已经感受到了理想l8驾驶的乐趣。由于我是轿车到中大型suv，所以车身的增大以及驾驶视觉的改变，让我在驾驶的过程中变得小心翼翼，本以为我需要使用很久很久，或者说本以为我会出现刮蹭等事故，但半个月来的驾驶让我对理想刮目相看！ 下面我从360全景影像、城市lka、高速noa三个方面，向大家分享我认为的智能、我认为的安全！ 【360全景影像】 由于上一辆车是A6l油车，所以智能方面，确实与如今的国产新势力差距很大，而当初选择理想的最主要原因之一，就是这个360全景影像。虽然说理想的360在3d模式下的渲染有些变形，但对比其他品牌的360，可以说真的是碾压，尤其是在车辆靠近障碍物、汽车时，他会自动打开全景影像，并在快要碰撞时进行主动刹停，可以说有了它就根本不用担心车子大不好停车，不好过狭窄路面等问题。半个月的驾驶让我对车的掌控越来越有自信，哪怕是小巷子，我也能处理的游刃有余～ 【城市lka】 城市的高峰期，可以说是每天都要经历的，最让人痛苦的时刻，车子多，拥挤，脚一直在油门和刹车间切换，但lka可以完全放松我的脚，听首歌、看着前方，不需要因为走走停停的繁琐影响了自己的心情（工作完已经很累了，再经历痛苦的高峰期，真的会让心情暴躁）应该可以看到，在我2000公里的驾驶中，智能驾驶参与了百分之70，可见我对他的喜欢程度。 【高速noa】 这次的4.1ota升级真的让我很惊艳！由于采用了理想自研的辅助驾驶技术，所以可以在理想被测出主动安全不达标的第一时间进行升级，整改。这就是自研的优势～再说说它让我惊艳的点，他在高速的自动驾驶表现真的提升了非常多，不管是处理突然叉车的减速处理能力、还是后方有车前方无车的快加速变道、前方有车后方无车的减速变道、左右车辆的突然压线时的减速处理等等等等，总结下来就是两个字～丝滑！ 有时候他的点刹、轻刹、重刹的判断真的很老司机，有时候我甚至觉着他的技术超过了我这个五年驾龄的司机。 为什么说幸福就是安全？因为幸福的前提便是健康的身体，而理想作为一个安全配置标配的企业，可以说真的做到了行驶安全，让你在开车时可以多一分的保障。看到了L9中保研的测试，也是意料之中，因为理想的定义就是家庭，家庭的前提就是安全～一个真正研究客户需求的企业，才能拿捏自己的目标客户群。 我也经常看到很多人质疑辅助驾驶，会有人说不喜欢被一个机器左右、控制。起初说实话我对辅助驾驶也没有信心，它每次自己打方向我都很慌，但随着看到他在拥挤路段，高速堵车四周都是大车的处理能力如此自信，真的会让你不自觉的放下心来，当真正习惯辅助驾驶的时候，你会发现，它真的会消除你很多驾驶上的疲惫～ 提到车的朋友真的建议大家试一试习惯辅助驾驶，会让你轻松很多！ 还未提车的朋友也不要心急，理想的爬坡速度还是很给力的，相信等接到车后的喜悦会抵消很多车友们的等车不悦～
南征
一个准L8车主的选车心路历程
【前言】：关注理想这个品牌是2021年年初，偶然的一次机会，在商场里看到理想的销售门店，那时候感觉将正式销售门店开到商场里面的，还是比较少见得，于是出于好奇心就拉着我家领导去体验了下，顿时被理想one的大连屏给震惊了。因为之前对国产车的关注度比较小，新能源车除了特斯拉其他车型也没怎么体验过，突然坐进理想one的内室，顿时感觉国产新能源近几年的进步确实是突飞猛进。但由于当时没打算换车，所以只是体验了下，并留下了深刻的印象。 【换车理由】：1.首先是去年下半年换了工作，职位和工资有了一定幅度的提升，有了物质基础，换车的念头也就强烈了；2.随着家里的闺女慢慢长大，外出的频率大大增加，外出车内的人数一般也是4人以上，为给家人打造跟宽敞舒适的乘坐环境，迫切需要换车；3.之前开得都是油车，感受到近几年国内新能源车发展势头，也想买辆新能源车体验下。 【选车的心路历程】：之前开的是大众速腾，15年买的，开了14万公里，没啥大毛病，期间就换了两次电瓶和轮胎，其他几乎没啥毛病。但随着时间越久，行驶过程中特别是高速路段，噪音太响，我女儿和老婆大人多次抗议。为了给家人更好的乘车体验，本司机下定决心换车。 打算换车后，就开始正式关注各大品牌的SUV（第二辆车不考虑买轿车了），从油车到电车都看了个遍，由于考虑换6-7座SUV，所以选择的范围进一步缩小，期间试驾或体验了油车：林肯飞行家、凯迪拉克XT6、福特探险者等，电车：理想one、理想L8/L9、蔚来ES8，网上也看过其他新能源的车型，但一轮体验后还是觉得理想的车最适合我的心意。 今年5月份都准备下定理想one了，奈何家人反对，本来刚开始我家领导还是挺支持的，但那段时间由于天气炎热，多次爆出新能源车自燃事故，我家领导就犹豫还是买油车，加上我姐和姐夫的强烈反对，订车就暂时搁置了。后来听说理想要出新款了，索性也就等等了。6月15号发布会开完以后，由于没看到实车，对于新车型也没太大概念，但当店里有展车和试驾车后，特别是试驾之后，立马感觉“真香”，所以又萌发了订车的念头。先是做通了家里领导的工作，后来姐姐和姐夫看我态度强硬，也选择尊重我的意见。 【订车】:试驾了L9之后，本来想着L8试驾车到了试驾之后再订，但想着反正心意已决，加上销售敲边鼓，我想着早买早享受，于是就在10月的最后一天下了订单，成了“盲订一族”。配置的话我个人感觉对自动驾驶和后屏并没有太大需求，所以就选了pro版，颜色既然选择理想，我觉得就要选择最具代表性的颜色，加上我家领导一直希望有一辆绿色的车子（也不知道为啥），所以车子颜色外观就选了绿色，内室个人感觉橘色最具质感，也相对耐脏，而且总感觉趁年轻，要“骚”一把，所以选择了橘色，外绿内橙（简称红配绿）。 【订车之后的感受】：订完车后，理想销售就拉群办理后面的手续。为了更好的找到组织，特意在网上留意了杭州有没有理想车友会，经过几天的观察，在网红南征的介绍下，进入了杭州理想车友会“西湖边的理想”，进群之后深刻感受到了大家原来和我一样，都迫切的想提车，等车的心情是焦虑的，但幸好有彼此抱团，等车的焦虑稍稍有所缓解。在群里大家彼此交流着信息，有时候群主大人还会做一些线上小游戏，群里的气氛是相当的活跃轻松，看到有车友提车了，也都送上真挚的祝福，真的感受到了这个大家庭的温暖，欢迎杭州的理想L8车友加入。（本段文字为本人有感而发，非广告）
alan
一定要小心【瓜子二手车】
前几天，我不是买了台理想L7么，由于要给这台车腾指标，所以把油车卖掉了。一开始一切都很顺利，油车也以16万的价格出售了。结果在收款时，瓜子二手车要求押我2000块钱，在完成过户后，买我车的人上传二手车发票才能回款。 10月20日，买我车的人，已经完成了过户，并且在我询问的情况下，买我车的人说已经发给销售了。结果从10月20日至10月28日，我一共给瓜子二手车客服打了2次电话，客服均表示需要和对方（销售）沟通下，看完成没完成。导致的结果是，我那2000块钱迟迟无法解冻。由于不知道是否真的联系了，且不知道是不是遇到什么其它事情了，只知道现在瓜子客服不联系我，且我的押金还没有解冻，所以只能打12315来解决。不知道后面是否会一切顺利。 注：之前就听说过瓜子二手车的各种黑历史，各位卖车的时候，务必要注意！
瓦力电长
小鹏G9的城市NGP马上要来了
今天小鹏G9的活动上，遇到了小鹏的工作人员，关于城市NGP的这个事情，早就有传言要在2023年的Q1阶段发布，并且小鹏的城市NGP不会依托高精地图，这就避免了像极狐现在这种尴尬的境地（极狐的城市NAC依托高精地图，但是北京地区不允许开放高精地图）。 所以满车身的摄像头以及雷达就是为未来高阶辅助驾驶准备的，并且小鹏应该是新势力品牌中最早可以实现突破的。 今天套了套工作人员，虽然他们也不知道城市NGP什么时候可以跟大家见面，但是他们自己已经体验过了，内部反馈非常优秀，并且在10月10日，小鹏官方发了一个关于城市NGP的视频，也宣布了小鹏的城市NGP正在封闭场地紧张的测试中，所以不难想象，小鹏的城市的NGP很快就来了。 我记得在2021年3月份的时候，第一次体验小鹏的NGP自动上下匝道的功能，当时确实被惊艳了一下，但是从那之后，就好像没有动静了，我现在非常期待它的城市NGP跟极狐的城市NCA哪一个更智能。
瓦力电长
活动作业：我元汉三PLUS请求出战！！！
一开始在六月份看中的是宋pro dmi ，然后6.16去试驾了，很顺畅，开始前前后后在三家4s店交了订金（要买车的小伙伴注意啦，4s很🐶，订金可退，定金不给退），第一家4s很无语，去的时候说三个月，交完订金说可能要半年，我等不了这么久啊，就退了，退的一波三折，第二家销售小哥很好，说三个月可以到，主要是我的原因，一个月过去了我看到跨区另一家销售说80天保证到，然后我就鬼迷了心窍又在她那订，就很急嘛，然后app说是同个市不能有两个订单，我就又去退了小哥的，就耐心等待着，好家伙，等了两个月，结果一点消息也没有，反正就是很复杂，又是一堆问题，给我惹的不开心的很，最后都退了订金，（现在想想我注定很宋无缘），然后就在朋友圈看到一个销售说有元plus现车，因为宋我朋友又在劝我要么油要么电，混电还不成熟，我就又重新燃起斗志，马上打开窗口联系起来，当晚直接下定金，试驾都没有，然后约好一星期去提车，讲真，一开始我嫌弃它内饰，但是提车的时候真的激动死，觉得我的元汉三简直是宇宙第一无敌帅，内饰也是越看越好看，真的，买了不后悔，真香系列，重点是超好开啊，哈哈哈，冥冥中一切自有安排~ 接下来讲讲续航，充满电大概能开400左右，跑高速的时候电耗有点高，可能是我的黄金右脚脚法还没练好，超车基本没问题，红绿灯甩别人好爽，给电就跑，从没让你失望，要说不足的就是我的后备箱不是电动的，有活动的时候绝对要来去换了解放双手，还有副驾驶不是电动的就不太好，要买的还是直接冲顶配，我是因为没得选啦，现车就在那，目前开下来一个多月啦，暂时没啥问题，一个字形容就是香！！！！！！赞！！！！！！ 还有什么要了解的直接问哈